New York Times
- weather control 天候を制御ロシアの魅力
地球を冷却する方法（たぶん）
How to Cool a Planet (Maybe)
In the past few decades, a handful of scientists have come up with big, futuristic ways to fight global warming: Build sunshades in orbit to cool the planet. Tinker with clouds to make them reflect more sunlight back into space. Trick oceans into soaking up more heat-trapping greenhouse gases.
写真：1。ケネスCoale /モスランディング海洋研究所、2。ビクターHabbickヴィジョンズ/写真研究者3。左、ニューヨークタイムズのりなカステル、右、デビッドNunuk /写真研究者、4。ディラー＆スコフィディオ
問題や実験 1前と後の太平洋の鉄を増加実験でプランクトンのイメージ。2日から地球を遮蔽するような大鏡。3現在、潜在的に大気から二酸化炭素を取り込み、藻類で覆われているパレスチナ人の村、火山噴火による火 口湖の貯水池。4 2002年にスイスのExpoでクラウド生産、建築家エリザベス·ディラーとリカルド·スコフィディオによってブラー·ビルディングの例。
によってウィリアムJ. BROAD
発行：2006年6月27日
過去数十年の間に、科学者の一握りは、戦うために大きな、未来的な方法を考え出してきた地球温暖化地球を冷却するために軌道に日よけをビルドします。雲とティンカーは、彼らが宇宙に戻ってより多くの日光を反映するようにします。より多くの温室効果ガスを吸い上げだまし海。
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彼らの提案は、気候科学の片隅に追いやられた。いくつかの雑誌は、それらを公開することになります。いくつかの政府機関は、フィージビリティスタディのために支払うことになる。環境保護と主流の科学者は、フォーカスが温室効果ガスを削減し、そもそも地球温暖化防止にすべきだと述べた。
しかし、今、主要な逆転で、世界で最も著名な科学者のいくつかの提案は、地球温暖化についての懸念の深刻な表情に値すると言う。
潜在的な惑星の危機を心配して、これらの指導者は、惑星が、最終的に緊急冷却の用量を必要とする場合はできるだけフォールバック位置としてそれらを見て、地球温暖化を抑制するためのエキゾチックな方法を研究するために、政府や科学的な団体に呼びかけている。
"我々は、他の研究と同様に、これらのアイデアを治療し、真剣にそれらを取るのマインドセットに入るべきだ"ラルフ·J·チチェローネ、社長の言った全米科学アカデミー、ワシントンでは。
計画や提案の研究では、人間のニーズに合わせて居住を促進するため、大規模で地球環境を再配置することを意味しgeoengineering、として知られている論争のフィールドの一部です。博士チチェローネ、大気化学者は、ジャーナル気候変動の8月号でgeoengineering研究の賛成で詳しく、彼の議論を務める。
彼が説教練習、博士チチェローネも有数の科学者がgeoengineeringの騒動に参加するよう呼びかけている。4月では、彼の招待で、ロジャー·P·エンジェル、少なくとも指摘天文学者アリゾナ大学では、アカデミーの年次総会で講演しました。博士天使が離れて地球から太陽の光を曲げるであろう軌道小レンズに投入する計画を概説-レンズの兆を、彼は今、それぞれ約2フィート、幅の広い非常に薄く、蝶よりも少し体重を計算します。
加えて、博士チチェローネは最近ノーベル賞受賞者のgeoengineeringのアイデアが放映されるかどうかをめぐる激しい論争に加わり、彼はそれらが受理得るのを助けた。受賞者、ドイツの化学のマックスプランク研究所のポールJ. Crutzenは、地球のオゾン層を損傷する方法産業用ガスを示すために1995年に彼のノーベル賞を受賞した大気科学のスターです。彼の論文は、新たに成層圏に硫黄を注入することにより、地球を冷却することを試みることのリスクとベネフィットを検討する。
本稿では、 "外に出て汚染するためのライセンスとみなされるべきではない"と博士はチチェローネはほとんどの科学者は、温室効果ガスを抑制することは最優先事項であるべきだと思ったことを強調し、インタビューで語った。しかし、彼は "私の考えでは、彼は鮮やかな紙に書かれている"と付け加えた。
Geoengineeringは特効薬がなく、博士チチェローネは言った。世界の1日が融解万年雪、干ばつ、飢饉、海面上昇と沿岸洪水などの影響で、過熱の危機に直面した場合でも、正しく行われ、彼は付け加えた、それは、保険契約のように動作します。
geoengineeringの "私たちの多くは、我々はアイデアを気に入らないと言ってきた"、と彼は言った。しかし、彼はどのように効果がない、または危険のあるものからの音の提案を区別するために、他のものの間で、そして学ぶ "我々はそれについて考える必要がある"と付け加えた。
より多くのリスクと便益より潜在的な悪い副作用で無責任な夢のような多くの科学者たちは、まだあざ笑うgeoengineering、彼らは二酸化炭素のような温室効果ガス削減に努力を倍加するのに十分な理由その極端な救済呼ぶ。と人為的な地球温暖化の懐疑論者は、蜃気楼を戦うために高価な取り組みとしてgeoengineeringを却下。
たとえそうだとしても、多くのアナリストは、その新しい擁護の隆起がフィールドに大きな視認性と信頼性を与え、グローバルリーダーが1日、緊急の手順をとることを検討する可能性が高くに追加されていると言う。
"言っていた人々は、"黙れ、世界はこのための準備ができていません ""ウォレスS.ブロッカー、コロンビアでgeoengineeringの先駆者は述べています。"たぶん、世界が変わりました。"
マイケル·C·マクラッケン、気候研究所の主任研究員、ワシントンの民間研究グループが、彼は真剣にgeoengineeringをとる必要性に甘んじていると述べた。
"それは本当に残念だ"と博士はマクラッケンは、 "それは、これらのアプローチのいずれかにはまって得ることを考慮する必要はありませんように、米国と世界ははるかに行うことができない"と述べた。
マーティンA.アップル、科学協会会長の協議会の会長は、 "みんながそれに十分なゼロで研究資金について話すので、へこみを作ることができましょう"、ワシントンでの最近の会合でgeoengineeringの言った
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科学者たちは、人間が生成排出による地球温暖化が1日深刻な脅威をもたらす可能性がありますことを理論として未来的な対策の研究は、1960年代に静かに始まりました。地球の気温が上昇し始めた時、少し、1980年代までに起こった。
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一部の科学者は、地球がバックスペースに入ってくる太陽光の約30％を反映していると指摘し、残りの部分を吸収した。反射率のわずかな増加は、彼らは推論し、簡単にそれによって地球を冷却する、温室効果ガスを相殺することができます。
コロンビアの博士ブロッカーは噴火する火山が時々そうであるように、二酸化硫黄のトンとひもでそう成層圏をやって提案した。注射は、彼が80年代に計算された、ジャンボジェット機の何百もの艦隊を必要とするであろうと、副産物として、酸性雨を増加させるでしょう。
1997年までに、そのような未来的なビジョンは、エドワード·テラー、水素爆弾の主要な発明者で著名な支持者を発見した。"成層圏に太陽光散乱粒子を注入すると、有望なアプローチであると思われる"と博士はテラーはウォール·ストリート·ジャーナル紙に書いている。"なぜそれをしない？"
しかし、政府機関は通常、地上に降りていたものよりもはるかにアウトこのようなアイデアを研究する研究者を払って尻込みします。ジョンレイサム、コロラド州の国立大気研究センターで大気中の物理学者は、彼と彼の同僚は、失敗した低海雲に塩水の霧を噴霧すると、その反射率を増加させる可能性があるかどうかをテストするために長年求めていたどのように語った。
"我々の方法を発見していない"と博士はレイサムは、政府の資金調達について語った。"それはちょっと意気消沈させるたです。"
他の計画は宇宙へより多くの日光を反映する方法として両方、砂漠や世界の海に浮かべれる白いプラスチックの島の上に置かれる反射膜を呼びかけた。
もう一つのアイデアは、植物は死んだように、奈落の底にカーボンをドラッグして、二酸化炭素のトンダウンがぶ飲みだろうと植物の広大な花を作る、鉄と海を受精することであった。
このようなアイデアへの一般的な反応は、ALVIAガスキル、環境リファレンスMaterials社、geoengineeringを提唱ノースカロライナ州のコンサルティング会社の社長は、 "否定的、時にはおびえされていると述べた - 私たちは結果がでなければどうなるか分からないことを恐れて環境への大規模な変更を加える。 "
博士ガスキルは、このような工夫がゆがんで行くようになった場合、小さな実験は、研究者が迅速にプラグを抜いてみましょうと言いました。
geoengineeringの批評家は、それは危険な修正に賭けるよりも、地球温暖化を避けるために、より多くの意味を成していたと主張した。彼らは権力と抑制温室効果ガスの代替エネルギー源を開発し、エネルギー使用量の削減を求めた。
しかし、京都議定書のような国際的な取り組み - 発展途上国の一員として、米国が批准したことがない、となる中国とインドはその制限からの温室効果ガス排出量の現在及び将来の指導者を解放し、従わなければならなかったことはない - これまでに失敗した脅威を減少させる。科学者たちは、地球の表面温度が今世紀も10度（華氏）を上昇する可能性があると推定している。
Geoengineeringの擁護派は、人類がすでに大幅に地球環境を変えていると言うと、単純にそうもっと賢く行う必要があります。
博士エンジェル、アリゾナ大学の天文学者は、大胆な思考を奨励するという目標より提案がそれほど重要で呼び出し、軌道サンシェードのための彼のアイデアの科学アカデミーのメンバーに語った。
"これは全世代に従事する可能性がある"と彼はインタビューで語った。"私が言っているすべては、我々が一日必要になる場合があるので、物事のこれらの種類について考えてみましょうされています。" このような先見性のある計画は、普遍的な称賛を獲得程遠いです。のジェームズ·E·ハンセンNASAの話に出席し、強く抑制量を提唱しているニューヨークのゴッダード宇宙研究所は、サンシェードとして軌道を軽視"信じられないほど困難で、実用的でない。"
博士Crutzen、マックス·プランク研究所のノーベル賞受賞者も、成層圏に硫黄を注入することについての彼の論文のために火を集めている。"それは無責任であると主張して、いくつかの著名な科学者による情熱的な抗議があった"とマーク·G·ローレンス、研究所でもあるアメリカの科学者は振り返る。
それが既に煙突から放出されるトンと比べて地球の表面で硫黄の増加が小さくなるように見えても、別の（二酸化硫黄）との公害の一種（二酸化炭素のような過剰な温室効果ガス）を戦うためと呼ばれる成層圏の計画石炭を燃料とした植物の。
科学アカデミーの博士チチェローネ、ブローカ妥協を助けた：博士Crutzenの論文が公開されたが、彼自身を含めて、いくつかの論評であろう。彼らは、気候変化の8月号に表示されます。他の著者は、ドイツの化学研究所の博士ローレンス、気候研究所のDrマクラッケン、国立大気研究センターのジェフリー·T·キール、ドイツの気象学のマックスプランク研究所のレナート·ベングソンです。
彼の論文のドラフトでは、博士Crutzenアップ〜$ 50億円、世界の年間軍事費の約5％で彼の提案硫黄の年間コストを推定する。
国際的な取り組みは、温室効果ガスを抑制するために失敗した場合、 "ここに提示さなど気候工学は、急激な温度上昇を低減するために使用できる唯一のオプションである"博士Crutzenは書いている。
"これまでのところ、"彼は "楽観的になるには少し理由がある"と付け加えた。
アンドリュー·C.レブキンはこの記事のために報告貢献した。
著作権2006 The New York Times社
1966年米国政府の文書は、国立気象改変プログラムと
含意アウトライン
1966 US Government Document Outlines National Weather Modification Programs And Implications
以下に含まれる文書は非常に手厳しいされています。それはまだ世界中の様々な政府によって調整されている大規模な秘密の気象改変プログラムの存在を否定するすべてのコールアップスタークウェイクでなければなりません。
The document contained below is very damning.It should be a stark wake up call for any that still deny the existence of massive covert weather modification programs which are coordinated by various governments around the world.
これは、非常に詳細に、問題の文書の前に、少なくとも十年の米国の気象改変プログラムを拡大の存在を概説します。（バック少なくとも1956まで）。
"特別委員会"は、米国の気象改変プログラムと同様に、報告書はまた言及して独立した請負業者や大学に関わる複数の政府機関を調整するために本書では概説されている。これは、国際的な影響、法的、社会的影響、種の混乱、生物学的な影響などの"管理"をカバーしてい たデータの急速に増加して山が生きている今日、私たちのほとんど未完全に自然の天気を知っていないことをこれまで以上に明確になります。巨大な秘密の政府のプログラムは、おそらく60年以上のための生物圏との"神"を演奏されていること。近年では、これらの壊滅的な気象改変プログラムの範囲と規模はそんなに全体の気候システムと生物圏が危機に瀕していることをランプアップされていること。
現在進行中の "ジオエンジニアリング"プログラムの致命的性質は誇張することはできません。地球上の生命のバランスで文字通りです。ジオエンジニアリングは、停止した後、一日の光の中に持ってきて、しなければならない。すべてはこのすべての重要な取り組みを支援するために必要とされる。
航空会社のメカニックは公益通報をオン
Airline Mechanic Turns Whistleblower
注：匿名の内部告発の信憑性は、当然のことながら疑問ですが、それは研究者をさらに我々は今我々の天候を兵器と私たちの気候を加熱するために使用されている知っているエアゾールジオエンジニアリングの動作を説明するために見て場所を提供します - そしておそらくはるかに。
NOTE: The credibility of anonymous whistleblowers is understandably questionable but it gives investigators a place to look in order to further explain the aerosol geoengineering operation we now know is being used to weaponize our weather and heat our climate – and possibly much more.
これは、トイレからし尿を削除 "ハニートラック"が密かに航空機に搭載され、再充填エアゾールタンクに尽力していることは興味深い。洗面所やエアロゾルのアクセスポイントは、航空機上に配置されているので操作は何も疑う理由はないと誰もがほとんど目立たないです。
ハニートラックが単一タンクが装備されている場合は洗面所廃棄物はハニートラックの内側と同じタンクに排出される前に、航空機に乗ってエアロゾルユニットは必ずしも満たされるであろう。これは、エアロゾルがしくじっシーケンまたはハニートラックに多くのエアロゾルをロードする前にタンクをきれいにするための障害のためにし尿と混合され、交差汚染の可能性を開く。し尿の少量でもと混合エアロゾルは、生物剤や調査官、クリフカラニコムによって報告された赤血球を説明できる。"偶発的"交差汚染のこのシナリオは、生物学的な実験では、インフルエンザウイルスまたは悪化と故意に混合エアロゾルのためのより不吉な動機を排除するものではない。
ケムトレイル洗面所蜂蜜ワゴン
この私が身元を明かすことができないを読んで "の理由を理解します。私は主要な航空会社のための航空機の整備士です。私は大規模な空港である当社のメンテナンス拠点の一つで働いています。私は私はあなたが重要な見つけると思ういくつかの情報を発見した。
まず、私はあなたにメカニックの間で "序列"について何かを伝える必要があります。私の話にして、自分自身を捧げたのが原因とすることが重要です。
力学には、3つのものに仕事をしたい。アビオニクス、エンジン、または飛行を制御します。これらのシステムでは動作力学は "序列"の上部にあるとみなされます。次にその油圧と空調システムに関する作業力学来る。その後、調理室や他の非本質的なシステムで動作するものを来る。しかし、リストの一番下に廃棄物処理システムでは動作力学です。いいえメカニック、ポンプ、タンク、そしてトイレから廃棄物を保管するために使用されているパイプの上で動作するように望んでいない。
しかし、私が働いているすべての空港でトイレのシステム上で動作するようにボランティア2つまたは3つの仕組みは常にあります。他のメカニックは、彼らがそれをやらせていただきます。このためには、いずれかの空港で、これらのシステム上で動作することを唯一の2つまたは3つの仕組みを持つことになります。誰もがこれらの人に多くの注意を払わないと全くメカニックのみ廃棄システム上で動作する別のメカニックとsocializesん。実際、私は先月まで、このような状況についてはあまり考えたことがなかった。
ほとんどの航空会社と同様に、我々はこの空港に飛ぶ他の航空会社との相互契約を結んでいる。彼らは飛行機に問題がある場合は、当社メカニックの一つはそれの世話をします。我々の平面の1つは、他の航空会社が整備基地を持って空港で問題がある場合、同様に、彼らは我々の飛行機を修正します。
ある日、先月私は、別の航空会社のための平面上で動作するように我々のベースから外に呼ばれていました。私は電話を受けたときにディスパッチャは、問題が何であったか知りませんでした。私は飛行機に着いたとき、私は問題は廃棄物処理系であったことが判明。行うことではなく、中にクロールし、問題を解決するために私のためには何もありませんでした。
私はベイに入った時、私はその何かが右ではないことに気づきました。もっとタンク、ポンプ、その後パイプがあったはずがありました。最初は、私は、システムが変更されていたと仮定した。私は1つで働いていたので、それは10年だった。私は、問題を見つけることを試みたように私はすぐに余分な配管を実現し、タンクは廃棄物処理システムに接続されていませんでした。
私の会社から別のメカニックが現れたとき、私はこれを発見した。それは、通常、これらのシステム上で動作力学の一つであった。私は喜んで彼に上の仕事を回した。私が残していたとして、私は余分な機器について尋ねた。彼は、 "飛行機の私の終わりを心配し、彼は彼のことを心配しましょう！"に私に言った
翌日、私は配線図をルックアップするために、会社のコンピュータにあった。私がそこにいた間、私は私が発見した余分な機器を調べることにしました。私の驚きにマニュアルは、私は前日に自分の目で見ていた余分な機器のいずれかを示さなかった。私もメーカーのファイルに関連付けられて、まだ何も見つかりませんでした。今、私は実際にその機器が何をしたかを調べるために決定した。
来週我々は定期点検のために私たちの主なハンガーで私たちの飛行機のうち3つを持っていた。これらの検査の間に平面上のすべてをクロールする仕組みはあります。私はちょうど私のシフトを終えていたと私は平面の1つに廃棄システムを見てすることを決めた。周りのすべてのメカニックで、私は誰も平面上に余分なものを気づかないだろうと考え出した。案の定、私が選択した飛行機は、余分な機器を持っていた！
私はパイプ、ポンプ、タンクのシステムを追跡し始めた。私は、システムの制御装置のように見えるものがわかった。これは、標準的な探しアビオニクスコントロールボックスだったが、それはいかなる種類のマーキングがありませんでした。私は、ポンプやバルブにボックスから制御線を追跡することができますが、ユニットに入ってくるは制御回路がありませんでした。ユニットに入ってくる唯一の電線は、航空機の主電源バスへの電源接続だった。
システムは、大1と2より小さいタンクを持っていた。それは窮屈なコンパートメントに伝えることは困難でしたが、大規模なタンクは50ガロンを保持することができるようにそれが見えた。タンクは、単に廃棄物システムのための排水弁の後ろに胴体を通過充填及びドレイン弁に接続されていた。私は飛行機の下で、この接続を探すためにチャンスがあったとき、私は、それは巧妙に廃棄ドレンにアクセスするために使用されるパネルの下のパネルの後ろに隠れて発見した。
私はポンプから配管をトレースし始めた。これらのパイプは、翼と水平尾翼の後縁に終わっ小さなパイプのネットワークにつながる。大規模な飛行機の翼をよく見れば、翼面の後縁から延びて、指ほどの大きさ、線のセットが表示されます。これらには、静電放電の芯です。これらは、飛行中の飛行機の上に構築され静電荷を放散するために使用されます。私は、この謎のシステムからのパイプは、これらの静電放電の芯の3のすべてのうち1つに繋がることが発見されました。これらの芯は、これらの偽の芯を通って排出されるようにこれらのパイプを通って流れどんな可能にするために "空洞"されていた。
私はマネージャーの一人が私を見つけたことを翼にあっている間、それはあった。彼は私のシフトが終わったと私は残業を承認されていなかったことを私に言ってハンガーから私を命じた。
日の次のカップルは非常に忙しかった、私は私の調査を継続する時間がありませんでした。後半のある日の午後は、二日私の発見後、私は2時間で離陸する予定飛行機にエンジン温度センサーを交換するために呼ばれていました。私は仕事を終えて事務処理に回す。
約30分後、私は、ゼネラルマネージャーを見てページングされました。私は彼のオフィスに行ったときに私は、私たちの組合担当者と私は知りませんでした2他の人が私に待っていたことがわかった。彼は、深刻な問題が発見されていたことを教えてくれました。彼は私がアップすると書かれて虚偽の書類に回転のために中断されていたと述べた。
彼は私に、私は数時間前にインストールしていたエンジンの温度センサーに虚偽の書類になっていたことを示す懲戒フォームを手渡した。私は床だったと抗議し始めた。私は、これはばかげていたと私はこの仕事を行っていたということを彼らに言った。組合担当者はその後、最大話し、我々は飛行機を見て、我々はそれをすべてをまっすぐことができるかどうかを確認することをお勧めします。それは私が他の二人がいた人尋ねたことをこの時だった。GMは、彼らが航空会社の安全検査官であったが、私に自分の名前を与えていないだろうと私に言った。
私たちは、空気中でされている必要があります飛行機に進めますが、当社のメンテナンスランプに駐車しました。我々は、エンジンカウルを開けて、組合担当者はセンサーを引っ張った。彼は、シリアル番号をチェックし、それは、古い楽器だったことを皆に告げた。私たちは、その後部品ベイに行って、ラックに戻った。組合担当者は私のレポートをチェックして、ラックに密封されたボックスから引っ張った。彼は箱を開け、私がインストールした1のシリアル番号でエンジン温度センサーを取り出した。私は私が無給で週のために中断されたとすぐに去るようにと言われました。
私は自宅で私に何が起こったのか地獄疑問私のサスペンションの最初の日に座っていた。その日の夕方には、私は電話を受けた。声は "今、あなたは彼らがすべきでないものの周り突く力学に何が起こるか知っている私に言った。あなたがあなたの仕事を失うことになる君の心配ありませんシステムで作業を開始する次回。それは私が寛大な感じているように、私はあなたが "すぐに仕事に戻るをクリックすることができるでしょうと信じています。再び私は床からから自分自身を選択しなければならなかった。
私は何が起こったのが直接私のトレース神秘的な配管に接続された接続を行いました。翌朝ゼネラルマネージャーが私を呼んだ。彼は私の過去の優れた雇用記録のために懸濁液を1日に短縮されたことと、私はすぐに仕事に戻って報告しなければならないと述べた。私は考えることができる唯一のことは、彼らが彼らが非表示にしようとしていると誰であるでした！
仕事でその日は何事もなかったかのようにすることによって行ってきました。他の力学はいずれもサスペンションに言及せず、私の組合担当者はそれについて話をしない私に言った。その夜、私はいくつかの答えを見つけることを試みるために、インターネットにログオン。私は今、私がそこに着いたどのように覚えていないが、私はあなたのサイトに出くわした。それがすべて一緒に来たときです。しかし、翌朝仕事で私はロックロッカー内部メモを見つけた。それは好奇心は猫を殺した "と述べた。君の心配しないインターネットサイトを見てはいけません。 "
まあそれはそれだ。彼らは私を見ている。
さてあなたはすでに彼らが何をしているか知っている。私は彼らが噴霧されているかわからないが、私は彼らがそれをやっている方法を伝えることができます。私は、彼らが "蜂蜜トラック"を使用している人物。これらは洗面所廃タンクから廃棄物を空にトラックである。空港は、通常、この仕事を委託し、誰もがこれらのトラックの近くに行かない。
誰のフル次トラックスタンドたいSHを。これらの人は、廃タンクを空にしている間、彼らは、スプレーシステムのタンクを充填しています。彼らはおそらく面が一定の高度に達した後、ある程度の時間を噴霧を開始する制御ユニットをプログラムするように、彼らは、飛行機の飛行経路を知っている。偽の静的芯にスプレーノズルは、平面内の誰の事を見ないだろうと非常に小さい。
神は、私たちすべてを助ける
関係市民。 "
ポーランドからの最初の翻訳が付いている元のポストは - ここをクリック
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別の内部告発は、クリフカラニコムへの手紙を送る
出典：ミスターカラニコム：
私は匿名のメカニックからあなたが受信した電子メールを読んで、それに対応するために感じた。私は、あまりにも、私は上部の管理レベルで働くものの、航空会社のために働く。私は、私が位置していた航空会社、どの都市を言う、またどのようなオフィス私は明白な理由のために、のために動作しません。私は私があなたに関係することについて午前のすべてを文書化することがしたいが、そうすることは不可能に近いと私に可能な身体的危害をもたらすでしょう。
真の匿名のメカニックリングからのメール。アメリカの航空会社は、ここ数年間のプロジェクトクローバーと呼ばれるものに参加してきた。それについて説明を受けている、誰もが覚えている最も古い日付は、1998年です。私は1999年に、それについて説明を受けました。プロジェクトクローバーについて説明を受けたいくつかの航空会社の従業員は、すべてのバックグラウンド·チェックを受けるように作られた、と我々はそれについて説明を受けていた前に、私たちは基本的に我々は誰にも言うなら、我々は我々が投獄される可能性が知っていることを明記非開示契約に署名がなされた。
当事務所では約20の従業員は、いくつかの政府機関から2職員が私と一緒に説明を受けた。彼らは私たちのどちらを教えていませんでした。
彼らは、政府が民間航空機からの特別な化学物質を放出し、他の人と一緒に、我々の航空会社を支払うつもりだったと話してくれました。化学物質は何であったかを尋ねた、なぜ我々はそれらをスプレーしようとしていたとき、彼らは情報を知る必要があるかどうかに基づき与えられた、我々はそれをクリアされていなかったことを私たちに語った。
そして、彼らは化学物質が無害であったことの状態にに行ってきましたが、プログラムは、それはすべてのコストで行われるために必要とするような重要なものであった。我々は彼らを尋ねられたときなぜ彼らは、これらの化学物質をスプレーするだけリグ軍用機、彼らはthathereのニーズが行われるようにこのような大規模な単位で化学物質を放出するのに十分な軍用機ではなかったと述べていませんでした。
プロジェクトクローバーが開始されたその理由は、商業航空会社が大気中にこれらの化学物質を放出するのに役立つことができるように、だ。
すべての秘密が必要とされた理由を、誰かが尋ねた。政府はその後、一般の人々は彼らが上で飛んでいた航空機が空気中に化学物質を放出していたことを知っていた場合、環境保護グループは地獄と需要噴霧ストップを引き上げると述べた担当者。
誰かがG-の一人に尋ねた化学物質が無害である場合、その後、なぜ国民に教えていない何かの化学物質があり、なぜ我々はそれらを噴霧している？彼はこの質問では摂動と国民が何が起こっているか知る必要がないことを権威の口調で語ってくれたが、このプログラムは彼らの最善の利益であることを思われた。彼はまた、私たちは誰にも言わず、またそれについてのより多くの質問をしてはならないと述べた。そのことを、説明会は終わった。
プロジェクトクローバーに関連する当社のオフィス内のすべての文書がロック室内金庫に保管されています。誰も事務所のうち、これらの文書を取ることは許されない。非常に少数の従業員は、これらの文書へのアクセスを許可された、そして、彼らは文書を言うかについて堅く口を閉ざしたままされています。
氏カラニコムは、私は馬鹿ですん。私は起こって何かが知っている。と率直に言って、私は怖がっています。私はこの種の操作を認識しますが、誰にも言うことができなかったという罪悪感の高いレベルを感じます。それがされている
、私が働いている会社は、アメリカの人々を汚染する可能性があることを知って、私を離れて食べる。私は、この手紙は何が起こっているかにいくつか目を開くことを願っています。
繰り返しますが、私はあなたに文書化された情報を与えることがしたい、しかし、あなたは私は完全に匿名のままでなければならない理由を理解する必要があります。
ありがとう。
3つの応答航空メカニックは公益通報をオン
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